Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110
Автомобили Lada 110, 111, 112 с 16-клапанными двигателями 1.5i и l,6i. Эксплуатация, обслуживание, ремонт. С каталогом запасных частей. Иллюстрированное практическое пособие. М.: ООО «Мир Автокниг», 2010. — 312 с: ил. — (Серия «Я ремонтирую сам»). ISBN 978-5-91685-025-3
В книге изложено описание эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобилей Lada ПО, 111 и 112 с 16-клапанными двигателями 1.5i и 1.6i на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволит сэкономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники.
Книга дополнена каталогом наиболее востребованных запасных частей в цветных фотографиях.
Для автомобилистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом автомобилей.
В книге рассмотрены устройство, техническое обслуживание и ремонт переднеприводных автомобилей Lada и «Богдан», относящихся к «десятому» семейству ВАЗ и оборудованных 16-клапанными двигателями.
Типы кузова
На Волжском автомобильном заводе автомобили выпускались с тремя типами кузова: Lada110—седан, Lada111 — универсал и Lada112 — хэтчбек. В 2009 г. производство этих автомобилей на АвтоВАЗе было полностью прекращено. Однако, начиная с 2008 г на автомобильном заводе «Богдан» (г. Черкассы, Украина) была налажена сборка автомобилей Lada 2110 и Lada 2111. В дальнейшем в названиях украинских автомобилей появилось собственное имя автозавода—модели получили обозначение «Богдан» 2110 и «Богдан» 2111. В России эти автомобили стали официально продавать с 2010 г.
Двигатель
Силовой агрегат (двигатель со сцеплением, коробкой передач и главной передачей, собранные в единый блок) расположен в передней части автомобиля, поперечно. Привод сцепления — тросовый. Коробка передач — механическая, пятиступенчатая, выполнена в одном картере с главной передачей и дифференциалом.
Приводы — валы с шарнирами равных угловых скоростей передают крутящий момент от силового агрегата на передние ведущие колеса.
Подвеска
Передняя подвеска независимая, типа макферсон. Задняя подвеска на двух продольных рычагах, соединенных упругой поперечной балкой, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Тормоза
Рабочая тормозная система автомобиля с двухконтурным диагональным гидравлическим приводом имеет встроенный вакуумный усилитель. Тормозные механизмы передних колес — дисковые, задних — барабанные. Стояночный тормоз с тросовым приводом воздействует на колодки тормозных механизмов задних колес.
Рулевое управление
Рулевое управление имеет травмо-безопасную рулевую колонку с регулировкой угла наклона. Рулевой механизм — реечного типа.
Автомобили удовлетворяют требованиям норм токсичности ЕВРО Пили ЕВРО III.
Более подробно все системы автомобиля Lada и особенности автомобилей «Богдан» описаны в соответствующих главах.
